广东省汽车电子电气架构企业重点实验室（以下简称“实验室”）于2023年获广东省科技厅批准建设，依托单位为广州汽车集团股份有限公司。实验室围绕交通强国纲要、广东省对于新型集中式电子电气架构的战略需求，开展汽车电子电气架构关键共性技术研究。为充分发挥省级创新平台作用，研究前沿与关键共性技术、提升自主创新能力和核心竞争能力，聚集和培养优秀科技人才、推进高水平学术交流，设立开放课题。有关事项通知如下：

一、申请条件

（一）开放课题面向国内外相关研究领域的高校、科研院所等单位。

（二）申请课题必须符合通知要求，学术思想新颖、技术具有前瞻性、立论根据充足、研究目标明确、研究内容具体、研究方法合理、技术路线可行。

（三）课题负责人应是实际主持人；课题组主要成员具备实施该课题的研究能力，经费预算合理。

（四）课题实施时间不超过1年。

二、资助方向

（一）基于人工智能的智驾场景图像生成方法研究

研究内容：调研业界智驾场景、智驾数据生成手段，调研基于NeRF算法的场景构建及图像生成技术，着重对比NeRF模式下的场景生成方式；基于NeRF算法，实现一个实际场景到三维虚拟场景的构建；在三维场景构建方面，对比NeRF技术与游戏引擎构建技术的差异。

考核指标：一份不少于50页的调研报告，调研报告需定量给出基于NeRF算法的三维场景重建与传统游戏引擎渲染的指标对比，对比维度至少包含准确性、结构相似性、实时性、成本，包含学术界和工业界的深度调研和原理、方案、应用实践；一个可落地的实操案例，结合汽车领域，基于NeRF算法的三维场景重建技术给出一个实际场景数据生成案列，可由案列说明实操产生数据和模型；录用或发表中文核心/SCI/EI论文不少于1篇，其中至少有1篇论文以依托单位为第一完成单位。

支持经费：不超过20万元/项。

（二）AI模型（自动驾驶感知模型）安全分析方法研究

研究内容：研究适用于自动驾驶感知模型的安全分析方法，不限定具体感知模型类型，选择当前业界常见深度学习模型之一即可，分析方法不限于FMEA、HAZOP和STPA等。提出一种适用于自动驾驶感知模型的安全分析方法，深入模型内部做白盒分析，拆解模型并分析各层，输出某一种常见感知模型的不足或缺陷，并给出安全设计解决方案建议。

考核指标：1篇感知模型安全分析指南；1篇感知模型安全分析报告。模型安全分析方法指南具备可操作性，分析方法合理、逻辑清晰，可推广到同类型模型的安全分析。安全分析报告要求分析能深入到模型的层，分析模型泛化不足或欠拟合等问题的根因，提出安全设计建议。录用或发表中文核心/SCI/EI论文不少于1篇，其中至少有1篇论文以依托单位为第一完成单位。

支持经费：不超过20万元/项。

三、申报与评审

（一）课题申请人填写《广东省汽车电子电气架构企业重点实验室开放课题申请书》（附件提取链接:https://pan.baidu.com/s/14bExeBuoL_QdnXwlMW6mqg，密码:7xzc）并按要求提供相关佐证材料。课题负责人完成签批及其所在单位签署意见并加盖公章后，于2024年5月27日前提交申请书电子版（word）及完整申报材料（含附件）盖章版（PDF）至邮箱：huangjiaofeng@gacrnd.com，邮件主题统一为“广东省汽车电子电气架构企业重点实验室开放课申请（第二批）+课题负责人姓名”，逾期不再受理。

（二）实验室将组织专家进行课题评审，择优予以资助。

四、其他资助要求

（一）开放课题经费必须专款专用，科学合理开支。课题经费分批拨付至课题承担单位，由课题负责人统筹使用。经费只支持课题实施过程直接相关的必要开支。

（二）开放课题所有取得的成果（包括知识产权、学术论文、标准、专著等），不应出现第三单位。论文、专著等成果均应在致谢、页脚或者篇末等其他位置注明“广东省汽车电子电气架构企业重点实验室开放课题资助（项目编号：2023B1212020010）”或“This work was supported by Guangdong Provincial Key Laboratory of Automotive Electrical & Electronic Architecture”（项目编号：2023B1212020010），且为唯一资金来源标注。

广东省汽车电子电气架构企业重点实验室

                      2024年5月15日