6月22-26日，搭载钜浪混动GMC 2.0混动系统的影酷、影豹首次携手出征，共同完成了一场看点十足的“钜浪混动一箱油极限挑战”。此次挑战横跨山西、河北、辽宁三省，并途经大同、张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山、沈阳八市，在克服路况复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后，最终以一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L的优异实测成绩，向消费者展示了钜浪混动GMC 2.0的强悍实力。

其中，两款车型的最佳成绩分别是：影酷测得1711km超长续航，3.2L/100km超低油耗；影豹测得1537km超长续航，3.0L/100km超低油耗。

钜浪混动一箱油极限挑战成绩单

放眼当前市场，这份成绩单实属亮眼。钜浪混动GMC 2.0是如何做到的呢？

影酷、影豹挑战队伍正式出发

此次测试全程都在国道行驶，路面大多崎岖不平，同时，由于横跨北方三省，环境差异带来的挑战也非常之大。从山西大同出发，车队就遇上了暴雨天气，后续，车队还突遇冰雹，可谓十分艰险。

影酷、影豹挑战队伍遭遇暴雨天气

由于测试路段需要翻越燕山山脉，沿途路线高低起伏，部分道路更是非铺装路面，且大车密集，通行难度极高。面对恶劣环境，既要确保行驶安全，还要兼顾低油耗，这无疑对测试车辆提出了巨大的挑战。

能顺利完成测试，作为钜浪混动动力总成系统的核心，广汽2.0ATK发动机功不可没。其采用阿特金森循环，具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，可以极大节约功耗。同时，基于广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压直喷系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理等先进技术，其热效率高达42.1%，在为影酷、影豹完成挑战提供了澎湃动力支持的同时，进一步降低油耗。

影酷、影豹挑战队伍轻松应对各种挑战

面对各种极限环境和路况，影酷、影豹都能以轻松的姿态应对，进一步验证了钜浪混动GMC 2.0的高品质。钜浪混动GMC 2.0累计台架验证超十万小时，整车验证等效里程1000万公里；涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐等“五高一山一尘”全地域全气候适应性道路。此次测试对钜浪混动GMC 2.0而言只是“小场面”。

在NVH方面，广汽2.0ATK发动机采用了正时静音链条、双平衡轴等设计，大幅降低了发动机零部件振动所制造的噪音。同时，运用多重先进降噪技术，让长途行驶也能更安静。

此次极限测试历经平原、山地等不同地形，囊括国道、郊外、市区、非铺装路面等多种复杂路况，钜浪混动GMC 2.0还能将油耗控制在超低范围，其多种运行模式以及超智能的能量管理策略发挥了极大作用。

钜浪混动GMC 2.0首创集成式双电机平行轴串并联混动专用变速器，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化；WLTC工况混动系统热效利用率超95.5%，保证了发动机在不同工况下均工作在最优区域，同时将发动机和电机的动力高效耦合传递至车轮，时刻保持系统高效运行。

钜浪混动2.0ATK+GMC 2.0混动系统

钜浪混动GMC 2.0具备纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式。为了让每一种模式丝滑地协同工作，钜浪混动GMC 2.0使用了全速域全场域的智能能量管理策略，通过车载导航和高精地图的实时路况、交通流等信息，钜浪混动GMC 2.0能对现有动力系统工作状态进行提前干预和优化，从而创造高效节油体验。

为了精准迅速把控温度，钜浪混动GMC 2.0采用了高效冷媒直冷技术，空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却的方式，冷却效率更高，而且解决了高温条件下，风冷无法满足热管理、只能降低功率控温的痛点，让车辆始终都能稳定行驶。这也保障了面对高强度测试，车辆均圆满完成挑战，无一掉队。

同时，电池系统还具备高功率与高电量技术，如10秒峰值放电功率70kW；拥堵路段高电量电池发动机起动次数、发动机工作时间将缩短；在能量回馈时，允许回收更多的能量，助力油耗进一步降低。

自发布以来，钜浪混动GMC 2.0就提出要为用户带来全速域、全场景且高价值的“SMART”科技体验，即“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”。此次极限测试，无疑更直观地证明了其在品质、油耗、动力、NVH、平顺性等方面的绝对优势。未来，随着搭载钜浪混动GMC 2.0的影酷、影豹正式上市，必将为消费者带来更实惠、更省心的用车体验。