10月19日，2021中国汽车工程学会年会暨展览会举行了中国汽车工业科学技术奖颁奖典礼，广汽研究院常务副院长刘念斯荣获2021年度“中国汽车工业优秀科技人才奖”。

中国汽车工业科学技术奖是我国首个经国家科技奖励办公室登记批准的社会力量承办奖项，是唯一面向全国汽车工业的科学技术奖，下设中国汽车工业科技进步奖、中国汽车工业技术发明奖、中国汽车工业优秀科技人才奖、中国汽车工业优秀青年科技人才奖。中国汽车工业优秀科技人才奖旨在奖励为汽车工业科技进步做出突出贡献的科技工作人员、科技管理人员和教育工作人员。

中国汽车工业科学技术奖颁奖典礼

刘念斯荣获2021年度“中国汽车工业优秀科技人才奖”

刘念斯出席2021中国汽车工程学会年会暨展览会

刘念斯从1984年开始从事汽车研发工作，历任广州汽车技术中心副总经理、广汽丰田汽车有限公司技术中心主任、广汽研究院副院长、广汽研究院常务副院长。30多年来，刘念斯一直投身汽车行业发展，积累了从产品开发、技术管理、生产制造到人才培养等多领域的丰富经验。

刘念斯

广汽研究院常务副院长

传祺GS4、M6项目总监

教授级高级工程师

2010年，刘念斯加入广汽研究院，主持广汽自主品牌整车开发工作，带领团队打造了传祺GS4等爆款车型，创造了显著的经济效益和社会效益，并首次将自主品牌产品导入到合资企业，开创了合资品牌导入“国货”的先例，极大地提升了广汽自主品牌的形象。不仅如此，刘念斯积极带领团队攻克技术难题、攀登技术高峰，使广汽研究院的研发成果和技术水平得到了业界广泛赞誉，有力推动中国汽车工业的科技进步和自主品牌的创新发展。

始于合资研发，将世界经典车型引进国内

2004年，刘念斯担任广汽丰田汽车有限公司技术中心首任主任，负责广汽与丰田合资整车项目的研发管理工作，包括技术许可合同谈判、试制车辆制造、公告认证以及整车国产化等，并建立了工作流程，为后续开展研发工作奠定了基础。在任职的6年间，刘念斯成功地将丰田凯美瑞、雅力士、汉兰达等经典车型导入广汽丰田生产。

广汽丰田全新凯美瑞、致炫X/致炫/致享、汉兰达

2006年，凯美瑞作为丰田首款车型正式导入中国，仅上市第二年就打败了同级竞品，稳坐国内乘用车销量第一的宝座，为广汽丰田的发展奠定了坚实的基础。

2008年，刘念斯带领团队将丰田全球战略车型之一、紧凑型两厢车雅力士引入国内，使“精品小型车”的概念深入人心。这也被视为丰田在中国扩大小型车市场份额的重要一步。

2009年，汉兰达在广汽丰田实现了国产，打破了以往依靠进口、价格高昂的局面。仅用了3个月，国产汉兰达就成为细分市场销量“王者”。

深耕自主研发，打造爆款车型创造显著效益

2010年，刘念斯加入广汽研究院，先后担任广汽研究院副院长、常务副院长，负责广汽自主品牌传祺和埃安系列车型开发，全面把控各项目的立项、产品设计方案、样车试制试验、项目阀门评审控制，以及各种技术设计方案的实施、变更等。

2013年，刘念斯担任传祺GS4项目总监暨技术负责人，带领团队自主研发传祺GS4。

广汽传祺GS4

在研发过程中，刘念斯带领团队大量采用并行工程的方法，充分利用全球资源进行开发，提前进行风险管理，科学决策，最终只用了24个月，打造出销量大、开发周期短、故障率低、开发费用少的爆款车型传祺GS4。该车型于2015年4月上市，至今累计销量突破111万辆，创造了1300亿销售额及超过130亿利润，极大地提升了广汽自主品牌的形象！值得一提的是，该项目“A级SUV车型自主研发及产业化”还获得了2018年中国汽车工业科学技术进步奖一等奖，标志着广汽自主品牌赢得了市场和业界的双重肯定！

基于对先进管理理念的吸收与应用，刘念斯形成了一套完整高效的产品开发方法。2016年，刘念斯担任传祺M6项目总监暨技术负责人，负责整车开发工作。结合市场需求及品牌定位，刘念斯带领团队准确地将车型定位在13万元价位带，并紧盯家用结合商用的需求，合理规划产品技术方案，最终形成又一爆款车型。传祺M6自2019年1月上市以来，累计销量已超过10万辆，处于细分市场第一，连续两年取得10万-20万级MPV市场销量第一。开发明星车型的经验，再一次得到验证。

广汽传祺M6

作为广汽自主研发体系的主要技术带头人，刘念斯积极带领团队攻克技术难题、攀登技术高峰，其参与开发的项目多次获得行业和省市奖项。

2014.10 中国汽车工业科学技术奖一等奖

2015.03 广东省机械工程学会科学技术奖特等奖

2018.11 中国汽车工业科学技术进步奖一等奖

2019.10 中国汽车工业科学技术进步奖二等奖

刘念斯带领团队多次获得行业和省市奖项

例如，带领团队建立了G-CPMA跨平台模块化架构，实现了不同平台的车身模块化共享架构技术，该项目“基于跨平台模块化架构的汽车正向开发技术研究与应用”，获得了2014年中国汽车工业科学技术奖一等奖。带领团队建立了整车NVH性能正向开发技术，对整车NVH指标制定、开发策略制定、子系统目标值制定形成了系统的方法，大幅提升广汽自主品牌NVH性能和市场竞争力，该项目“整车NVH性能开发技术的研究与应用”，获得了2015年广东省机械工程学会科学技术奖特等奖。带领团队构建了完善车型开发的模块化底盘开发体系，搭建了底盘高性能、集约化的模块库，实现矩阵式产品研发，车型沿用率最高达到89%，该项目“基于双维度解耦和重构的高性能模块化底盘关键技术自主研发及应用”，获得了2019年中国汽车工业科学技术进步奖二等奖。

反哺合资品牌，实现汽车行业历史突破

在刘念斯的带领下，传祺GS4取得了令人瞩目的成绩，为广汽自主品牌带来了显著的经济效益和社会效益，成为了中国汽车史上的明星产品。

不仅如此，研发团队通过平台化拓展研发了PHEV和EV产品，先后导入到广汽集团旗下的广汽三菱、广汽丰田、广汽本田等合资企业，并协助合资企业获得新能源车生产资质及新能源车导入生产，成功上市销售，开创性地实现了合资品牌导入“国货”的历史突破。

经历了传祺GS4导入合资企业的先例，广汽自主品牌的车型口碑优异，后续开发的多款产品再次导入广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲克生产销售，产品质量备受认可，品牌形象不断提升，使广汽传祺、广汽埃安成为自主品牌的一面旗帜！

从合资企业的研发管理，到自主品牌的整车开发，再到向合资企业输出自主品牌产品和技术，刘念斯带领团队创造了显著的经济效益和社会效益，引领广汽自主品牌不断向上突破。未来，以刘念斯为代表的广汽科技工作者，将坚持创新驱动发展，带领广汽研究院向“国内领先、国际先进”的汽车研发机构迈进，为用户更美好的移动生活持续创造价值。