12月15日，中国工程院院士李克强、北京智行者科技有限公司CEO张德兆等一行到广汽研究院调研，了解广汽自主研发及科技创新成果。广汽集团董事长曾庆洪、广汽集团总经理冯兴亚、广汽研究院院长吴坚、广汽研究院智能网联中心副主任梁伟强等出席接待。

李克强院士一行与广汽代表合影

李克强院士一行观摩了广汽星灵电子电气架构、L4自动驾驶汽车Robotaxi、智享旗舰电动概念轿跑TIME、智能移动空间MOCA、海绵硅负极片电池、氢燃料电池汽车动力系统平台等自主创新成果，并点赞广汽在场景化、电动化、智联化、数字化等领域的研发成果和先进水平。

李克强院士一行观摩广汽星灵电子电气架构

李克强院士现任清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家，是我国汽车智能化领域的主要领军学者，长期致力于汽车智能驾驶系统动态设计与控制的理论研究、技术攻关和产品研发，针对汽车智能化技术演进及其产业化发展的重大需求，攻克了“控制协同、结构共用、车云融合”三大核心关键技术，先后主持研制“智能安全驾驶”、“智能集成驾驶”、“智能网联驾驶”三代系统装置，并实现产业化应用，为我国智能汽车系统核心技术突破和产业化做出重要贡献。

座谈会上，双方就汽车智能网联发展、自动驾驶开发与应用等进行了深入交流。

李克强院士高度肯定了广汽自主创新成果。他表示，广汽是自动驾驶领域的先行者，通过前瞻性的规划和布局，对关键技术进行攻关和深度开发，创新成果突出。当前汽车产业面临百年大变革，希望以广汽为代表的民族汽车品牌把握技术发展趋势，以产品定义、核心应用层软件、系统集成及评价等维度为抓手，聚焦“卡脖子”问题，促进前瞻、共性、核心技术的开发；同时加强产学研合作，打通创新链条，共同推进我国智能网联汽车的创新发展。

李克强院士在座谈会上发言

智行者科技CEO张德兆表示，广汽拥有完善的智能网联汽车生态布局，以及无人驾驶领域的技术研发和创新能力，智行者科技拥有行业领先的、软硬件一体的无人驾驶解决方案，以及丰富的无人驾驶多场景落地经验，希望双方携手突破以Robotaxi/Robobus为代表的乘用车场景落地最后1%的技术难题，加速中国自动驾驶商业化落地进程。

张德兆在座谈会上发言

广汽研究院院长吴坚对李克强院士团队的来访表示热烈欢迎，并对李克强院士长期以来对广汽创新发展的悉心指导表示衷心感谢。面对汽车行业“新四化”趋势，广汽集团提出了“e-TIME行动计划”和“1615战略”，将以智联新能源汽车作为重要突破口，大力推进智联化、数字化等领域的研发，加快向科技型企业转型的步伐。

吴坚在座谈会上发言

梁伟强主持座谈会

智行者科技是行业内最早成立的无人驾驶企业之一。张德兆等多位核心成员均毕业于清华大学车辆与运载学院。多年来，张德兆带领的智行者核心科研团队在智能网联汽车领域不断突破创新，自主研发了软硬件为一体的无人驾驶大脑，包含AVOS软件平台和AVCU硬件平台，可实现基础硬件层和产品应用层的分离，可快速赋能多场景应用。目前，智行者科技的无人驾驶大脑已在智慧交通、环卫、消杀、特种车等场景实现了规模化商业落地。

作为自动驾驶领域的先行者，广汽集团也走在智能网联技术研发领域前沿，坚持自主创新与开放合作有机结合。一方面，在电子电气架构、智能驾驶、智慧座舱、云服务四大重点领域部署不同的开发策略，强化自主创新体系能力搭建；另一方面，积极联合芯片、软件、核心部件的合作伙伴，实现关键技术自主安全可控，推进智能网联汽车发展。全新推出的广汽星灵电子电气架构创新采用车云一体化集中计算式设计，其功能安全与信息安全体系基于国际领先的标准构建，能够充分满足产品的定制化需求；自主研发的L4自动驾驶汽车，已于今年以规模化车队的形式获得广州市智能网联汽车路测牌照，实现了常态化的自动驾驶道路测试与示范运营；自主研发集成的全球首个车载智能通讯系统5G V-BOX，可兼容5G Telematics和C-V2X功能，已于2020年搭载广汽埃安AION V上市。

在智能网联汽车创新技术领域，广汽研究院与李克强院士团队合作已久，研发成果颇丰，多个项目取得重大成就。未来，双方还将在高级智能驾驶辅助技术，以及面向区域示范运营的L4自动驾驶技术等领域展开深度合作，携手为我国汽车产业特别是智能网联汽车的创新发展持续献力。