2023年4月12日，习近平总书记在广州视察，来到广汽埃安新能源汽车股份有限公司及广汽研究院调研，强调要重视实体经济，走自力更生之路，关键核心技术要立足自主研发，夯实科技自立自强根基。绵绵厚望，念念于心。一年来，广汽加强自主研发，推动汽车产业转型升级。如今，一辆辆智能网联新能源汽车从广州出产，产销规模得到快速提升，为汽车强国梦贡献力量。

53秒，一辆新能源汽车就能下线。600多个机器人，是这座全球唯一新能源汽车“灯塔工厂”的新质生产力。超10万种的配置组合，展现出个性化定制的无限可能。走进广汽埃安总装车间，便可直观感受“广东智造”的刷新速度。

记者刘灿娇：在这一年里，广汽的“灯塔工厂”有了不少新变化，比如在我身后，我国第一条超跑生产线已经可以实现量产，还接到了不少海外订单。而要从零开始打造一台国产的超跑汽车，科研人员按照“关键核心技术要立足自主研发”的要求，创造了100多项专利，让国产汽车品牌更加亨誉全球。

工程师张自初是看着这条超跑产线“从零到一”建立起来的人，回想一年前，国产超跑汽车仍处于试制阶段，总书记勉励大家要走自力更生之路。如何突破关键核心技术、打通供应链产业链，都需要工程师“摸着石头过河”。

广汽埃安第一智造中心总装车间工程师张自初：总书记看了我身后这条超跑线，鼓励我们“走出去”，能够面向国际化的目标去打造。得益于我们在新材料方面应用了很多航空大飞机制造的工艺技术、开发自己的夸克电驱、一系列技术的综合应用，才实现了我们这款产品从试制到量产的转变。

一辆国产超跑，是高端制造的集大成者，但真正的功夫不只是在产线上。广汽研究院被称为是企业的“最强大脑”。不久前，广汽动力总成自主研发团队被党中央、国务院授予“国家卓越工程师团队”称号。作为团队成员之一，黄新志和同事们正在参与一场技术变革，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。

广汽研究院动力总成技术研发中心混动动力系统集成开发工程师黄新志：我们动力中心实际上是针对低碳化，已经是从原来的燃油车，提出了氢混系统、乘用车氨发动机，还有下一代的氢氨混合系统，还有动力总成智能化控制。我们要一步一个脚印，扎扎实实地向前推进。

在汽车产业发展的关键时刻，智能化成为行业竞速的新赛道。智能网联实验室里，张志德和同事们正在优化算法，他们即将在量产车辆上推出城市领航辅助驾驶功能。研发速度之快，得益于广汽自主研发的智能驾驶数据仿真平台。通过构建数据闭环开发体系，使得智能驾驶系统的开发工作更加便捷高效。

广汽研究院智能网联技术研发中心智能驾驶技术部智驾算法及软件科科长 张志德：广汽研究院一直有一个开发理念，叫“维护一代、开发一代、储备一代、研究一代”，相当于这“四个一代”的研发节奏，能让我们整个汽车研发，既能保障海量规模的汽车有维护、有升级迭代的能力，同时也能保证我们当前的汽车能应用到最前沿的一些技术。

要担起创新引领的使命，就必须重研发、强技术。近年来，广汽累计投入450亿元用于加大自主研发力度，截至目前，专利申请总量超1.8万件，其中发明专利超40%，实现了“三电”核心技术全栈自研，加快完善充换电、储能、座舱、智能驾驶等一体化产业链的布局，自主技术的“护城河”正逐步成型。

广汽研究院动力总成技术研发中心整机室主任孙凡嘉：从提升产品竞争力的角度出发，我们需要在更多的新技术上提前进行布局，占领未来技术高地。我们也会在关键核心技术上坚持立足自主创新、自主研发，夯实科技自立自强根基，迎接更多更新的技术挑战。

记者手记：从“三电”技术，到智能网联，再到飞行汽车……这一年里，国产新能源汽车创新产品涌现，全国每4辆新能源汽车就有1辆是“广东造”。在这背后，把关键核心技术牢牢掌握在自己手中，是信心的源泉；建设自主可控的产业链供应链，是韧性的体现。相信乘着新质生产力的“东风”，广东制造业定能在自力更生中蹚出一条高质量发展的新路。